पेट्रोलियम आणि नैसर्गिक वायू मंत्रालयाने शनिवारी असे वृत्त फेटाळून लावले की भारतासाठी इराणी कच्च्या तेलाची शिपमेंट पेमेंट-संबंधित अडथळ्यांमुळे चीनकडे परत पाठवण्यात आली होती आणि असे दावे चुकीचे आहेत.परिस्थितीचे स्पष्टीकरण देताना मंत्रालयाने म्हटले आहे की, “”पेमेंट समस्यांमुळे” इराणी क्रूड कार्गो भारतातून चीनकडे वळवल्या जात असल्याच्या बातम्या आणि सोशल मीडिया पोस्ट वस्तुस्थितीनुसार चुकीच्या आहेत. भारत 40+ देशांमधून कच्च्या तेलाची आयात करतो, ज्या कंपन्यांकडे विविध स्रोत आणि भौगोलिक विचारांवर आधारित तेल स्त्रोतांकडून तेल मिळविण्यासाठी पूर्ण लवचिकता आहे.”सोशल मीडिया प्लॅटफॉर्म X वर घेऊन, मंत्रालयाने आश्वासन दिले की भारतीय रिफायनर्सनी आगामी महिन्यांसाठी त्यांचा ऊर्जा पुरवठा आधीच सुरक्षित केला आहे. “मध्य पूर्व पुरवठ्यातील व्यत्यय दरम्यान, भारतीय रिफायनर्सनी इराणसह त्यांच्या कच्च्या तेलाच्या गरजा पूर्ण केल्या आहेत; आणि अफवा पसरवल्या जात असल्याच्या विरूद्ध, इराणी क्रूड आयातीसाठी कोणतेही पेमेंट अडथळा नाही,” असे त्यात म्हटले आहे.“आगामी काही महिन्यांसाठी भारताच्या कच्च्या तेलाच्या गरजा पूर्णपणे सुरक्षित राहिल्याचा पुनरुच्चार केला जातो.”प्रलंबित पेमेंटच्या आरोपांवर टिप्पणी करताना मंत्रालयाने हे देखील स्पष्ट केले की जागतिक तेल व्यापारात जहाजांच्या गंतव्यस्थानातील बदल असामान्य नाहीत. “जहाज वळवण्यावरील दावे तेल व्यापार कसे कार्य करतात याकडे दुर्लक्ष करतात. बिल ऑफ लॅडिंग सहसा सूचक डिस्चार्ज पोर्ट गंतव्ये घेऊन जातात आणि समुद्रावरील मालवाहतूक व्यापार ऑप्टिमायझेशन आणि ऑपरेशनल लवचिकतेच्या आधारावर मध्य-प्रवासाची गंतव्ये बदलू शकतात.” इराणी क्रूड वाहून नेणाऱ्या टँकरने पेमेंट समस्यांमुळे प्रवासाच्या मध्यभागी त्याचे गंतव्यस्थान बदलल्याचे अलीकडील अहवालानंतर स्पष्टीकरण आले आहे. अफ्रामॅक्स टँकर पिंग शून, जो पूर्वी गुजरातमधील वाडीनारला सूचित करत होता, नंतर शिप-ट्रॅकिंग फर्म केप्लरने चीनमधील डोंगयिंगच्या दिशेने जात असल्याचे सांगितले. 2019 नंतर हा माल भारताचा पहिला इराणी क्रूड शिपमेंट असेल अशी अपेक्षा होती.लिक्विफाइड पेट्रोलियम गॅस (LPG) पुरवठ्यावर, मंत्रालयाने संबंधित दावे नाकारले, असे म्हटले की, “एलपीजीवरही, काही दावे चुकीचे आहेत कारण एलपीजी जहाज सी बर्ड सुमारे 44 TMT इराणी एलपीजी वाहून नेणारे 44 TMT इराणी एलपीजी 2 एप्रिल रोजी भारतातील मंगळुरू येथे होते आणि सध्या ते सोडत आहे.”2019 मध्ये मंजूरी माफीच्या कालावधीत खंड कमी होण्याआधी आणि अखेरीस थांबवण्याआधी भारत भूतकाळात एक महत्त्वपूर्ण खरेदीदार होता, 2018 मध्ये दररोज सुमारे 518,000 बॅरल आयात करत होता. भारताच्या एकूण आयातीपैकी एकेकाळी इराणी क्रूडचा वाटा 11.5 टक्के होता.अलीकडील यूएस माफीने 30 दिवसांसाठी समुद्रात इराणी तेलाची मर्यादित खरेदी करण्यास परवानगी दिली असूनही, आर्थिक अडचणी, ज्यात इराणला SWIFT प्रणालीमधून वगळण्यात आले आहे, व्यवहारांवर परिणाम करत आहेत. माफीची मुदत 19 एप्रिल रोजी संपणार आहे, अंदाजे 95 दशलक्ष बॅरल इराणी तेल सध्या समुद्रातील जहाजांवर साठवले आहे.
