नवी दिल्ली: आता हे अधिकृत आहे की रेल्वे B28, भारतात तयार होत असलेली बुलेट ट्रेन, अहमदाबाद-मुंबई बुलेट ट्रेन प्रकल्पाच्या पहिल्या भागावर चालवेल जी ऑगस्ट 2027 मध्ये कार्यान्वित होणार आहे. रेल्वे मंत्रालयाने संसदीय पॅनेलला सांगितले की राष्ट्रीय वाहतूकदाराने BEML द्वारे उत्पादित केलेल्या ट्रेनसेटचा वापर करून कॉरिडॉरच्या सुरत ते वापी (97 किमी) विभागात ऑपरेशन सुरू करण्याचा निर्णय घेतला आहे.मंगळवारी संसदेच्या दोन्ही सभागृहात मांडण्यात आलेल्या रेल्वेवरील संसदीय स्थायी समितीच्या अहवालात नमूद करण्यात आले आहे की, मुंबई-अहमदाबाद हाय-स्पीड रेल्वे (MAHSR) प्रकल्पाच्या अद्ययावत पूर्ण होण्याच्या टाइमलाइनबद्दल विचारणा केली असता मंत्रालयाने सांगितले की, “बुलेट ट्रेन प्रकल्प हा अतिशय गुंतागुंतीचा आणि तंत्रज्ञानाचा गहन प्रकल्प आहे. या प्रकल्पात तंत्रज्ञान हस्तांतरण आणि जपान/ इतर देशांकडून खरेदी आणि पुरवठा यांचा समावेश आहे. शिंकनसेनच्या E10 मालिकेचा विकास जपानमध्ये सुरू आहे; त्यामुळे त्यासंबंधी तपशीलवार माहिती उपलब्ध नाही. तथापि, बी28 (भारताने बुलेट ट्रेनसेट) वापरून ऑपरेशन सुरू करण्याचा निर्णय घेतला आहे.”मंत्रालयाने पॅनेलला असेही सूचित केले की पर्यायी सिग्नलिंग सिस्टम (ETCS L2 वर आधारित) साठी निविदा देण्यात आल्या आहेत आणि काम सुरू झाले आहे. BEML मध्ये B28 चे उत्पादन सध्या सुरू आहे. मंत्रालयाने म्हटले आहे की सिव्हिल स्ट्रक्चर्स, ट्रॅक, इलेक्ट्रिकल, सिग्नलिंग आणि टेलिकम्युनिकेशन आणि ट्रेनसेट्सचा पुरवठा या सर्व संबंधित कामे पूर्ण झाल्यानंतर प्रकल्पाच्या प्रारंभासाठी अपेक्षित कालमर्यादा निश्चित केली जाऊ शकते.“तथापि, ऑगस्ट 2027 मध्ये सूरत-वापी (97km) साठी B28 (भारत निर्मित बुलेट, 280 kmph) वापरून ऑपरेशन सुरू करण्याचे प्रयत्न सुरू आहेत,” असे अहवालात म्हटले आहे.अपेक्षित खर्च वाढ, प्रमुख योगदान घटक आणि खर्च वाढू नये यासाठी हाती घेतलेल्या विशिष्ट उपाययोजनांबाबत मंत्रालयाने पॅनेलला माहिती दिली की डिसेंबर 2015 मध्ये प्रकल्पाची मूळ अंदाजे किंमत 97,636 कोटी रुपये होती आणि ती व्यवहार्यता अहवालावर आधारित होती. बांधकाम सुरुवातीला अर्धवट मार्गावर आणि बहुतेक तटबंदीवर नियोजित होते.मंत्रालयाने समितीला सांगितले की व्यवहार्यता अहवालात विचारात न घेतलेल्या घटकांमुळे खर्चात वाढ झाली आहे – कर आणि उपकर (रु. 29,330 कोटी), युटिलिटी शिफ्टिंग (रु. 2,625 कोटी), स्टेशन ऍप्रोच डेव्हलपमेंट (रु. 2,195 कोटी), पॉवर सोर्सिंग व्यवस्था (रु. 1,250 कोटी ट्रेनिंग सिस्टीम (रु. 1,250 कोटी) आणि ट्रेनिंग सिस्टीम. 16,500 कोटी), तिकीट (रु. 283 कोटी) आणि वन मंजुरीचे वैधानिक शुल्क (रु. 400 कोटी).“याशिवाय उत्पादनाच्या आर्थिक घटकांच्या वाढीमुळे (महागाई आणि किमतीतील वाढ) वाढ 19,084 कोटी रुपये आहे कारण प्रकल्प 2015 मध्ये मंजूर करण्यात आला होता. मुंबईतील जमिनीच्या किंमतीसह विशेषत: शहरी भागात जमिनीच्या दरांमध्ये भरीव वाढ झाल्यामुळे जमीन, पुनर्वसन आणि पुनर्वसनासाठी 59,66 कोटी रुपयांची किंमत वाढली आहे. मुंबई अहमदाबाद हायस्पीड रेल्वे लाईनचा प्रकल्प मंजूर आहे,” मंत्रालयाने सांगितले.
