नवी दिल्ली: 92,700 टन एलपीजी – भारताच्या स्वयंपाकाच्या गॅसच्या मागणीच्या 1.25 दिवसांच्या समतुल्य – इराणने पंधरवड्यासाठी अवरोधित केलेल्या होर्मुझची सामुद्रधुनी ओलांडली आहे आणि सोमवारी आणि मंगळवारी भारतीय बंदरांवर पोहोचणार आहे. क्रूड आणि गॅस वाहून नेणारी आणखी 10 जहाजे पर्शियन गल्फमध्ये स्टँडबायवर आहेत. अद्याप सुरुवातीचे दिवस असले तरी, मुंद्रा आणि कांडलाच्या दिशेने जहाजांची हालचाल – शिवालिक आणि नंदादेवी – इराणशी प्रतिबद्धता वाढवण्याच्या भारताच्या प्रयत्नांमध्ये युद्धग्रस्त कॉरिडॉरमधील अंकुश कमी करण्याचे संकेत देतात ज्यात पंतप्रधान मोदींचे अध्यक्ष मसूद पेझेश्कियान यांच्याशी गुरुवारी झालेल्या संभाषणाचा समावेश होता. भारतीय अधिकारी पश्चिम आशियातील सरकारांच्या संपर्कात आहेत आणि जहाजांचा सुरक्षित मार्ग सुनिश्चित करण्यासाठी त्यांच्याशी समन्वय साधत आहेत, असे एका उच्चपदस्थ अधिकाऱ्याने शनिवारी सांगितले. दोन जहाजांवर पारगमन करताना एलपीजी सुमारे 68 लाख सिलिंडर भरू शकतात, सरासरी 55 लाख रोजच्या मागणीच्या तुलनेत. “सर्व संबंधितांशी अनेक संपर्कांच्या परिणामी, भारतासाठी निश्चित केलेली काही जहाजे होर्मुझची सामुद्रधुनी पार करू शकली आहेत… अनेक आखाती प्रदेशात स्टँडबायवर आहेत,” MEA प्रवक्ते रणधीर जयस्वाल म्हणाले.
होर्मुझ पाण्याजवळ 22 भारतीय ध्वजांकित जहाजे आमची ऊर्जा सुरक्षितता सुनिश्चित करण्याच्या आमच्या प्रयत्नात त्यांच्यासाठी सुरक्षित आणि विना अडथळा पारगमन सुनिश्चित करण्यासाठी आम्ही सर्व संबंधित देशांशी संपर्कात राहण्याचा आणि समन्वय ठेवण्याचा प्रस्ताव देतो, असे MEA प्रवक्ते रणधीर जयस्वाल यांनी सांगितले. ते पुढे म्हणाले की भारताने वस्तू आणि उर्जेच्या निर्बाध पारगमनावर भर दिला आहे आणि इराणला संपूर्ण प्रदेशातील ऊर्जा पायाभूत सुविधांसह नागरी पायाभूत सुविधांना लक्ष्य करणे टाळण्याचे आवाहन केले आहे. एकूण मागणीपेक्षा पुरवठा कमी असल्याने, सरकारने “चिंता” मान्य केली परंतु लोकांना एलपीजी सिलिंडरचे पॅनीक बुकिंग टाळण्याचे आवाहन केले. शुक्रवारी बुकिंगची संख्या ८८.८ लाख झाली. भारत त्याच्या LPG गरजांपैकी 60% आयात करतो, त्यातील 85-90% आखाती देशांतून मिळतो, जे वापरकर्त्यांना तेल आणि वायू पाठवण्यासाठी सामुद्रधुनीचा वापर करतात. ऊर्जा पुरवठा सातत्य राखण्यासाठी बंदरांना LPG जहाजांना प्राधान्य दिले जाते, असे शिपिंग मंत्रालयातील विशेष सचिव राजेश कुमार सिन्हा यांनी सांगितले. गेल्या तीन दिवसांत, जगातील इतर भागांतील सहा LPG वाहकांना प्रमुख बंदरांवर प्राधान्य दिले गेले, जे आखातीसाठी बांधलेल्या परंतु सध्या पारगमन करण्यास असमर्थ असलेल्या लोड केलेल्या जहाजांसाठी सुरक्षित अँकरेज क्षेत्र देखील प्रदान करत आहेत. “शुक्रवारी होर्मुझच्या पश्चिमेला 24 भारतीय ध्वजांकित जहाजे होते; त्यापैकी दोन जहाजे लवकर सुरक्षितपणे सामुद्रधुनी पार करून भारताच्या दिशेने जात आहेत. आता पर्शियन गल्फमध्ये 22 भारतीय ध्वजांकित जहाजे आहेत,” सिन्हा म्हणाले की, या प्रदेशातील भारतीय खलाश सुरक्षित आहेत. “होर्मुझच्या पश्चिमेला उर्वरित 22 भारतीय ध्वजांकित जहाजांपैकी सहा एलपीजी जहाजे आहेत; एक द्रवीकृत नैसर्गिक वायू वाहक आहे; चार कच्च्या तेलाचे टँकर आहेत; एक रासायनिक उत्पादने घेऊन जात आहे; तीन कंटेनर जहाजे आहेत; आणि दोन मोठ्या प्रमाणात वाहक आहेत. उरलेल्यांपैकी, एक ड्रेजर आहे, दुसरा रिकामा आहे (कार्गो नाही) आणि इतर तीन ड्राय डॉकवर आहेत, ज्याचा अर्थ नियमित देखभाल आहे,” सिन्हा म्हणाले. ते म्हणाले की, सर्व प्रमुख आणि किरकोळ बंदरांना पश्चिम आशिया-बाउंड मालवाहू जहाजांना अँकरेज, बर्थ भाड्याने आणि स्टोरेज शुल्कात सवलत देण्याचे निर्देश देण्यात आले आहेत. रद्द केलेला किंवा परत केलेला निर्यात माल सामावून घेण्यासाठी
