नवी दिल्ली: 27 फेब्रुवारीपर्यंत, भारतीय ध्वज असलेल्या जहाजाच्या चालक दलासाठी परिचित पाण्यातून घरी परतण्याचा नेहमीचा प्रवास वाटत होता. परंतु सर्व काही नाटकीयरित्या बदलले, जहाजाच्या एका वरिष्ठ अधिकाऱ्याने सांगितले – जे या आठवड्याच्या सुरुवातीला होर्मुझची संघर्षग्रस्त सामुद्रधुनी ओलांडून भारतात परतले होते – जसे की अमेरिका आणि इस्रायलने दुसऱ्या दिवशी इराणमधील अनेक ठिकाणांवर समन्वित, आश्चर्यकारक हवाई हल्ले सुरू केले.27 फेब्रुवारी रोजी कतारमधील रास लफान येथे जहाज लोड केल्यानंतर, जे समुद्रमार्गे सुमारे 300-350 किमी (सुमारे 160-190 नॉटिकल मैल) आहे, कॅप्टन आणि क्रू भारताच्या प्रवासाला निघाले होते. “परंतु मोठ्या हवाई हल्ल्यांच्या बातम्या आणि घटनांमुळे गोष्टी थांबल्या. आम्ही UAE मधील एका बंदरात एका सुरक्षित अँकरेजमध्ये आश्रय घेतला. GPS ने त्रास देण्यास सुरुवात केल्यामुळे आणि जहाजावरील उपकरणे नीट काम करत नसल्यामुळे आम्हाला बऱ्याच समस्यांना सामोरे जावे लागले. यामुळे आमच्या चिंतेची पातळी वाढली. आम्ही बातम्या पाहत होतो आणि अपडेट्स मिळवत होतो. ज्या प्रदेशात युद्ध घडले आणि हल्ल्याच्या सूचनांचे आम्ही पालन करत होतो. डीजी शिपिंग, शिपिंग कॉर्पोरेशन ऑफ इंडिया आणि भारतीय नौदलाचे,” अधिकाऱ्याने नाव न सांगण्याच्या अटीवर TOI ला सांगितले.क्रूसाठी, युद्धक्षेत्रात त्यांना जोखमीचा सामना करावा लागला याशिवाय, त्यांच्या चिंतेत भर पडली ती म्हणजे पिण्याच्या पाण्याचा कमी होणारा साठा. “आमच्याकडे एक महिन्यापेक्षा जास्त काळ व्यवस्थापित करण्यासाठी पुरेसे अन्न होते. पण पिण्यायोग्य पाणी ही समस्या बनत होती. मालवाहू जहाजे बंद पडल्यावर फारच कमी पिण्याचे पाणी निर्माण करू शकतात आणि ते क्रू मेंबर्सना टिकवण्यासाठी पुरेसे नाही; जुन्या जहाजांच्या बाबतीत, हे आणखी कमी केले जाते. आमच्याकडे असलेल्या पाण्याने आम्ही आणखी 7-10 दिवस व्यवस्थापित करू शकलो असतो,” अधिकारी म्हणाला.याचे कारण असे की अशा जहाजावरील ऑनबोर्ड वॉटर प्रोडक्शन सिस्टीम किंवा गोड्या पाण्याचे जनरेटर हे चालू असताना मुख्य इंजिनद्वारे निर्माण होणारी उष्णता आणि उर्जा यांच्याशी जोडलेले असतात.आणखी एक मोठे आव्हान म्हणजे क्रू मेंबर्सना प्रेरित ठेवणे आणि त्यांच्यात आत्मविश्वास निर्माण करणे हे होते की, भारताच्या ध्वजांकित जहाजांना वाचविण्यावर सरकारचे लक्ष असल्यामुळे जहाज सुरक्षितपणे भारतात परत येऊ शकेल, जे तिच्या ऊर्जा सुरक्षेसाठी महत्त्वपूर्ण आहे. क्रिकेट विश्वचषक सामन्यांमुळे जहाजावरील हवेतील ताण कमी होण्यास मदत झाली.बंदरावर जवळपास 10 दिवसांच्या प्रतीक्षेनंतर, क्रूला 13 मार्च (शुक्रवार) रोजी आनंदाची बातमी मिळाली की ते त्या रात्री त्यांचा प्रवास सुरू करू शकतात. “आम्हाला कोणतीही पूर्व माहिती नव्हती, जरी आम्हाला माहिती होती की भारत सरकार भारतीय ध्वजांकित जहाजांच्या सुरक्षित मार्गासाठी कठोर परिश्रम करत आहे. आम्ही भारतीय नौदलाच्या संपर्कात होतो, ज्याने आम्ही होर्मुझची सामुद्रधुनी ओलांडल्यानंतर आम्हाला एस्कॉर्ट केले. आम्ही इराणी नौदलाच्या संपर्कात नव्हतो,” एका प्रश्नाच्या उत्तरात अधिकारी म्हणाले.वृत्तसंस्था ब्लूमबर्गने वृत्त दिले आहे की इराणच्या नौदलाने होर्मुझच्या सामुद्रधुनीतून भारतीय एलपीजी जहाजाचे मार्गदर्शन केले होते, नवीन दिल्लीच्या राजनैतिक प्रतिबद्धतेनंतर जहाजाला पूर्व-मंजूर मार्गावर जाण्याची परवानगी दिली होती. त्यात म्हटले आहे की क्रॉसिंग दरम्यान, जहाज रेडिओद्वारे इराणी नौदलाच्या संपर्कात होते आणि इराणींनी जहाजाचा ध्वज, नाव, मूळ आणि गंतव्य बंदर आणि क्रू सदस्यांचे राष्ट्रीयत्व यांचा तपशील घेतला.या आठवड्यात किमान आठ जहाजे होर्मुझमधून जात असल्याचे वृत्त आहे.
