अमेरिका-इराण युद्ध सुरू झाल्यापासून पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमतींवर लक्ष केंद्रित केले गेले आहे ज्यामुळे जागतिक कच्च्या तेलाच्या किमतींमध्ये मोठी वाढ झाली आहे. अनेक शेजारी देशांनी पेट्रोलच्या किमती वाढवल्या आहेत किंवा त्याचा वापर कमी केला आहे. भारतात, जागतिक कच्च्या तेलाचा धक्का शोषून घेण्याच्या उद्देशाने सरकारने पेट्रोल आणि डिझेल या दोन्हींवरील उत्पादन शुल्कात कपात केली आहे.सरकारने पेट्रोल आणि डिझेलवरील उत्पादन शुल्कात कपात करण्याची घोषणा केली आहे. पेट्रोलवरील उत्पादन शुल्कात कपात केली जात असताना, मध्य पूर्वेतील संघर्षामुळे सुरू झालेल्या जागतिक कच्च्या तेलाच्या किमतीतील वाढीपासून ग्राहकांना वाचवण्याच्या उद्देशाने डिझेलवरील शुल्क पूर्णपणे काढून टाकण्यात आले आहे.
जागतिक किमतीत वाढ झाल्याने उत्पादन शुल्कात कपात झाली
28 फेब्रुवारी रोजी युनायटेड स्टेट्स आणि इस्रायलने इराणवर हल्ले केल्यापासून आंतरराष्ट्रीय क्रूडच्या किमती जवळपास 50% वर चढल्या आहेत, ज्यामुळे तेहरानकडून जोरदार प्रत्युत्तर देण्यात आले आहे. इराणमध्ये वाढलेल्या तणावादरम्यान या महिन्याच्या सुरुवातीला तेलाच्या जागतिक किमती प्रति बॅरल $119 पर्यंत वाढल्या होत्या, त्याआधी ते प्रति बॅरल सुमारे $100 वर आले होते.भारत त्याच्या कच्च्या तेलाच्या सुमारे 88% गरजांसाठी आयातीवर अवलंबून आहे आणि त्याच्या नैसर्गिक वायूच्या निम्म्या गरजा, यापैकी बरेचसे होर्मुझच्या सामुद्रधुनीतून जातात. इराण सरकार, लष्करी आणि आण्विक सुविधांवरील हल्ल्यांनंतर, तेहरानने जहाजांना मार्ग टाळण्याचा इशारा दिला, तर विमा कंपन्यांनी टँकरच्या हालचाली प्रभावीपणे व्यत्यय आणून कव्हरेज मागे घेतले.कच्च्या तेलाच्या वाढत्या जागतिक किमतींमुळे तेल विपणन कंपन्यांवर दबाव आहे ज्यांनी किंमती वाढवल्या नाहीत आणि आतापर्यंत कच्च्या तेलाच्या किमती वाढल्या आहेत.26 मार्च रोजी उशिरा जारी केलेल्या अधिसूचनेत, वित्त मंत्रालयाने पेट्रोलवरील उत्पादन शुल्क 13 रुपये प्रति लिटरवरून 3 रुपये, तर डिझेलवरील शुल्क 10 रुपये प्रति लिटरवरून शून्यावर आणले. सुधारित दर लगेच लागू झाले.
- उत्पादन शुल्कातील कपातीनंतर, पेट्रोलवरील एकूण कर दर आता 11.9 रुपये प्रति लीटर झाला आहे, ज्यामध्ये मूळ उत्पादन शुल्क म्हणून 1.40 रुपये, विशेष अतिरिक्त उत्पादन शुल्क म्हणून 3 रुपये, कृषी पायाभूत सुविधा आणि विकास उपकर म्हणून 2.50 रुपये आणि रस्ते आणि पायाभूत सुविधा उपकर म्हणून 5 रुपये समाविष्ट आहेत.
- डिझेलसाठी, 1.80 रुपये मूलभूत उत्पादन शुल्क, 4 रुपये कृषी पायाभूत सुविधा आणि विकास उपकर आणि 2 रुपये रस्ते आणि पायाभूत सुविधा उपकर यासह एकूण शुल्क 7.80 रुपये प्रति लिटर करण्यात आले आहे.
- 115 अब्ज लिटर डिझेल आणि 60 अब्ज लिटर पेट्रोल यासह सुमारे 175 अब्ज लिटर ऑटोमोटिव्ह इंधनाच्या वार्षिक वापरावर आधारित, शुल्कात कपात केल्याने दरवर्षी सुमारे 1.75 लाख कोटी रुपयांचा आर्थिक परिणाम होण्याचा अंदाज आहे.
- जागतिक कच्च्या तेलाच्या वाढत्या किमतींमुळे पेट्रोलसाठी प्रति लिटर सुमारे 24 रुपये आणि डिझेलसाठी 30 रुपये प्रति लिटरच्या वाढीमुळे हा दिलासा दिला जात आहे.
उत्पादन शुल्क कपातीनंतर पेट्रोल, डिझेलचे दर कमी होतील का?
उत्पादन शुल्क हा केंद्र सरकारने इंधनावर लादलेला कर आहे आणि तो पेट्रोल आणि डिझेलच्या किरकोळ किमतीचा महत्त्वपूर्ण भाग बनवतो. जेव्हा हे शुल्क जास्त असते तेव्हा ते थेट ग्राहकांनी पंपावर भरलेल्या किमतीत वाढ होते. उत्पादन शुल्कात कपात केल्याने हा कर घटक कमी होतो, जो एकतर किरकोळ किमती कमी करू शकतो किंवा तेल कंपन्यांना किमती वाढवल्याशिवाय क्रूडच्या वाढत्या खर्चाची भरपाई करण्यास मदत करू शकतो, ज्यामुळे ग्राहकांवरील भार कमी होतो.जागतिक तेलाच्या किमतीत तीव्र वाढ होऊनही, किरकोळ इंधनाचे दर अपरिवर्तित राहिले आहेत, ज्यामुळे तेल विपणन कंपन्यांच्या अर्थव्यवस्थेवर दबाव येत आहे. हा ताण कमी करण्यासाठी आणि या कंपन्यांना थोडासा दिलासा देण्यासाठी शुल्क कपातीचा हेतू आहे.यापूर्वी, रेटिंग एजन्सी ICRA ने सूचित केले होते की क्रूडच्या किंमती प्रति बॅरल $ 100 आणि $ 105 च्या दरम्यान राहिल्यास, इंधन किरकोळ विक्रेत्यांना पेट्रोलवर सुमारे 11 रुपये प्रति लिटर आणि डिझेलवर 14 रुपये प्रति लिटर नुकसान होऊ शकते. उत्पादन शुल्कात कपात केल्याने किरकोळ किमती स्थिर राहण्यास मदत होऊ शकते आणि कंपन्यांना रिफायनिंग तोटा भरून काढण्यासाठी अधिक संधी मिळू शकते, असेही त्यांनी सुचवले होते.पेट्रोल आणि डिझेलच्या दरवाढीच्या रूपात कच्च्या तेलाच्या वाढत्या किमती ग्राहकांपर्यंत पोहोचू नयेत हा उत्पादन शुल्कात कपात करण्याचा आणि कर महसुलाला फटका देण्याचा सरकारचा हेतू आहे. त्यामुळे सध्याच्या उत्पादन शुल्क कपातीचा परिणाम तुमच्यासाठी पेट्रोल, डिझेलच्या दरात घट होण्याची शक्यता नाही. प्रत्यक्षात, पेट्रोल, डिझेलच्या किमती सध्याच्या पातळीवर राखणे हा यामागचा उद्देश आहे, जेणेकरून जागतिक तेलाच्या वाढत्या किमतींचा फटका ग्राहकांना बसू नये.त्यामुळे सरकारी तेल कंपन्यांकडून पेट्रोल आणि डिझेलच्या किरकोळ किमती जसे की इंडियन ऑइल कॉर्पोरेशनभारत पेट्रोलियम कॉर्प, आणि हिंदुस्थान पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन तेच राहणे अपेक्षित आहे: कोणतीही कपात नाही, भाडेवाढ नाही!सरकारी इंधन किरकोळ विक्रेत्यांचा बाजारातील सुमारे 90% वाटा आहे. दिल्लीत पेट्रोल 94.77 रुपये प्रति लिटर, तर डिझेल 87.67 रुपये प्रति लीटर दराने विकले जात आहे.दरम्यान, खाजगी इंधन किरकोळ विक्रेता नायरा एनर्जी, जी भारतातील 102,075 पेट्रोल पंपांपैकी 6,967 आउटलेट्स चालवते, त्यांनी पेट्रोलच्या किमती प्रति लीटर 5 रुपये आणि डिझेल प्रति लीटर 3 रुपये वाढवून अंशतः उच्च इनपुट खर्च पार केला आहे. त्याच्या आऊटलेट्सवर पेट्रोलची किंमत आता 100.71 रुपये प्रति लीटर आहे, तर डिझेलची किंमत 91.31 रुपये प्रति लीटर आहे.रिलायन्स इंडस्ट्रीज आणि BP Plc मधील 2,185 आउटलेटसह इंधन रिटेलिंग संयुक्त उपक्रम Jio-bp ने इंधन विक्रीत लक्षणीय तोटा सहन करूनही आतापर्यंत किमती वाढवल्या नाहीत.गेल्या आठवड्यात, सरकारी मालकीच्या तेल विपणन कंपन्यांनी प्रीमियम पेट्रोल प्रकारांच्या किमती प्रति लिटर 2 रुपयांनी वाढवल्या. ही दरवाढ केवळ BPCL च्या स्पीड, HPCL च्या पॉवर आणि IOCL च्या XP95 सारख्या उच्च-कार्यक्षमतेच्या इंधनांवर लागू होते, ज्यामध्ये 2.09 रुपये ते 2.35 रुपये प्रति लीटर वाढ होते.
उत्पादन शुल्क कपातीवर सरकार काय बोलले
अर्थमंत्री निर्मला सीतारामन यांनी X वर एका पोस्टमध्ये म्हटले आहे की उत्पादन शुल्क कपात “ग्राहकांना किमती वाढण्यापासून संरक्षण देईल,” ते जोडून सरकार नागरिकांचे पुरवठा आणि जीवनावश्यक वस्तूंच्या किंमतीतील चढ-उतारांपासून संरक्षण करण्यासाठी वचनबद्ध आहे. देशांतर्गत बाजारपेठेत पुरेशी उपलब्धता सुनिश्चित करण्यासाठी डिझेलवर 21.5 रुपये प्रति लीटर आणि विमानचालन टर्बाइन इंधनावर 29.5 रुपये प्रति लीटर निर्यात शुल्क लादण्यात आले आहे.तेल मंत्री हरदीप सिंग पुरी यांनी सांगितले की, जागतिक क्रूडच्या किमती गेल्या महिन्यात झपाट्याने वाढल्या आहेत, जे प्रति बॅरल सुमारे $70 वरून जवळपास $122 पर्यंत वाढले आहेत. आग्नेय आशियामध्ये सुमारे 30 ते 50 टक्के, उत्तर अमेरिकेत सुमारे 30 टक्के, युरोपमध्ये 20 टक्के आणि आफ्रिकेत अंदाजे 50 टक्क्यांपर्यंत इंधनाच्या किमती जगभरात लक्षणीयरीत्या वाढल्या आहेत, याकडे त्यांनी लक्ष वेधले. ते पुढे म्हणाले की सरकारला देशांतर्गत इंधनाच्या किमतीत झपाट्याने वाढ करणे किंवा आर्थिक भार सोसणे यापैकी एक पर्याय आहे.रशिया-युक्रेन संघर्ष सुरू झाल्यापासून अवलंबलेल्या दृष्टिकोनाचा पुनरुच्चार करताना, ते म्हणाले की सरकारने ग्राहकांच्या संरक्षणासाठी पुन्हा एकदा प्रभाव शोषून घेणे निवडले आहे. “आंतरराष्ट्रीय स्तरावरील किमती कमी झाल्यामुळे तेल कंपन्यांचे (पेट्रोलसाठी प्रति लिटर अंदाजे 24 रुपये आणि डिझेलसाठी 30 रुपये प्रति लिटर)) उच्च नुकसान सुनिश्चित करण्यासाठी सरकारने कर आकारणीच्या महसुलावर मोठा फटका बसला आहे,” ते म्हणाले.
