नवी दिल्ली : एकदा चावल्यानंतर दोनदा लाजाळू. रविवारपासून लागू झालेल्या उन्हाळी वेळापत्रकात गेल्या उन्हाळ्याच्या तुलनेत सुमारे 12% कमी देशांतर्गत उड्डाणे आहेत, मुख्यत्वे विमान प्राधिकरण इंडिगोचे अंदाज साफ करण्यात पुराणमतवादी होते.एअरलाइनने दर आठवड्याला विमान मिळण्याचा अंदाज व्यक्त केला असताना, अधिका-यांनी देशातील सर्वात मोठ्या वाहक कंपनीला अधिक विमाने मिळाल्यावर फ्लाइटसाठी दाखल करण्यास सांगितले आणि ते दाखवू शकतात की पायलट क्रमांकासह, त्यासाठी आवश्यक आहे. “गेल्या डिसेंबरमध्ये जे घडले त्याची पुनरावृत्ती आम्हाला नको होती आणि म्हणून यावेळी अधिक सावधगिरी बाळगली,” असे एका परिचित व्यक्तीने सांगितले.गेल्या वर्षीच्या तुलनेत जवळपास सर्वच विमान कंपन्यांनी या उन्हाळ्यात देशांतर्गत उड्डाणे कमी केली आहेत. “IndiGo ने पुन्हा ओव्हरबोर्ड जाऊ नये असे आमचे मत होते. जेव्हा ते अधिक फ्लाइट चालवण्याची क्षमता दाखवू शकतील तेव्हा आम्ही संख्या सुधारत राहू,” व्यक्ती पुढे म्हणाली.गेल्या उन्हाळ्यात, DGCA ने 25,610 साप्ताहिक देशांतर्गत उड्डाणांचे वेळापत्रक मंजूर केले होते – 2024 च्या उन्हाळ्याच्या 24,275 पेक्षा 5.5% जास्त. यावेळी, संख्या सुमारे 3,000 किंवा 12% ने कमी होण्याची अपेक्षा आहे. इंडिगोचे वेळापत्रक गेल्या उन्हाळ्यात 14,158 साप्ताहिक देशांतर्गत उड्डाणे होते.तथापि, विमान वाहतूक मंत्रालयाला याची जाणीव आहे की खोलीतील हत्ती हे मंजूर वेळापत्रक नसून एव्हिएशन टर्बाइन इंधन (ATF) किमतीच्या संदर्भात विमान कंपन्यांसाठी ऑपरेटिंग खर्च आहे आणि भाडे निश्चित करेल. भाडे खूप जास्त सेट करणे म्हणजे मागणीला फटका बसेल आणि चांगल्या अर्थसहाय्यित एअरलाइन्सना कमी उड्डाणे आवश्यक असतील. आर्थिकदृष्ट्या कमकुवत विमान कंपन्यांनाही या खर्चाच्या पातळीवर काम करणे कठीण जाईल. एप्रिलमधील मासिक ATF किमतीत लक्षणीय वाढ अपेक्षित आहे.
